99re视频热这里只有精品7,免费A级毛片无码视频 ,狠狠色噜噜狠狠狠888米奇视频,婷婷综合久久狠狠色

　　未來五年，廣州交通的便利程度可能超出你的想象!昨天，廣州市政府辦公廳印發(fā)《廣州市綜合交通發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)。記者從中獲悉，將來無論是航空、鐵路、高速公路，還是地鐵、公交車、自行車出行等方面，廣州市民都能享受到更大便利。
　　《規(guī)劃》明確，今后在為市民提供多樣化常規(guī)公交服務(wù)的過程中，廣州將借鑒香港等城市，結(jié)合廣州實際，嘗試開放公交運營市場，準許社會資本進入公共服務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)客流特色需求嘗試開行市場化“靈活巴士”線路，為市民提供個性化服務(wù)。
　　鐵路
　　廣州站2018年~2022年改造
　　規(guī)劃中提出，為了鞏固廣州作為全國四大鐵路樞紐和國家城際軌道干線中心的地位，廣州不僅將對既有火車站擴能改造，同時還將完善與城際軌道交通、城市軌道交通、公路的銜接，推動構(gòu)建由廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站組成的廣州鐵路客運樞紐新格局，以及形成以大田集裝箱中心站為核心的空鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、陸鐵聯(lián)運的鐵路貨運樞紐。
　　規(guī)劃中透露，廣州火車站的改造時間預(yù)計為2018年~2022年，將在原址上對廣州站進行改造，按照整體規(guī)劃、分期實施的原則，規(guī)劃國鐵場8臺15線，城際場2臺4線。增城站則將是集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等于一體的廣州東部地區(qū)客運輔助樞紐，規(guī)劃國鐵場近期3臺7線，預(yù)留擴大至4臺10線的條件。
　　換乘
　　每種交通方式換乘不超10分鐘
　　記者了解到，作為《規(guī)劃》的一大亮點，“十三五”期間，廣州將加快軌道交通綜合換乘樞紐的建設(shè)開發(fā)。其中，以廣佛環(huán)線和地鐵十一號線“雙環(huán)”串接主要交通要點，形成白云機場、廣州站、廣州南站、廣州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、蓮花站、白鵝潭(芳村)為主體的城際軌道交通綜合換乘樞紐體系。
　　作為客運樞紐設(shè)施的重點任務(wù)，“十三五”期間，廣州將新建廣州北站綜合交通樞紐、廣州站升級改造、滘口汽車站(升級改造)以及廣州南站汽車客運站(二期)、棠溪站、南沙站、增城站等七項，項目總投資217.6億元。
　　從《規(guī)劃》中不難發(fā)現(xiàn)，未來廣州不少交通樞紐都是集多種運輸方式于一體。當中提出，今后廣州將積極聯(lián)合民航、鐵路部門推進客運售票系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，推進客運聯(lián)程網(wǎng)的第三方服務(wù)平臺建設(shè)，推進多種運輸方式之間的往返、聯(lián)程、異地等各類客票業(yè)務(wù)，開展空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、空巴聯(lián)運等多式聯(lián)運服務(wù)，為公共出行提供準確、便捷、高效的出行信息服務(wù)，特別是不同運輸方式之間的接駁信息，減少接駁服務(wù)中斷、接駁時間，在聯(lián)運過程中保證每種交通方式換乘或接駁時間不超過10分鐘。
　　停車
　　短時停車收費標準將降低
　　“十三五”期間，除了出行更便捷，廣州市內(nèi)車主們的停車需求也將得到改善�！兑�(guī)劃》中明確，今后廣州將研究新一輪停車配建指標體系，除加強居住小區(qū)、醫(yī)院等配套停車場的建設(shè)外，廣州將考慮中心城區(qū)配建指標結(jié)合公共交通可達性等折減，比如公共交通較發(fā)達城區(qū)停車配建指標折減20%等。
　　對于廣大車主關(guān)心的路內(nèi)咪表階梯收費機制，《規(guī)劃》中明確，廣州將按照“停車時間越長，停車成本越高”的原則對現(xiàn)行收費標準進行調(diào)整，短時間停車(如1小時內(nèi))將低于現(xiàn)行標準，首小時后標準高于或持平現(xiàn)行標準，以加快路內(nèi)停車周轉(zhuǎn)率。同時，考慮到住宅區(qū)夜間停車位不足的問題，廣州今后還將優(yōu)化調(diào)整咪表及商業(yè)配套停車場夜晚收費時段的設(shè)置。
　　治堵
　　將實施外地車 錯峰管理措施
　　同時，《規(guī)劃》中還明確，“十三五”期間，廣州還將實施非本市籍中小客車錯峰管理措施，完善差別化停車收費、中小客車總量調(diào)控政策措施，并開展HOV車道(多乘員車道)、交通擁堵收費、每周自愿少開一天車以及城市交通戰(zhàn)略等政策的儲備研究，均衡交通時空分布，實現(xiàn)交通流量的合理分配。
　　公交
　　延長公交專用道使用時間
　　在公交出行方面，廣州在“十三五”期間，將結(jié)合公交集團組建、區(qū)域客流特征以及地鐵線路等逐步優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。同時，積極發(fā)展定制公交、“一鍵叫車服務(wù)”等特色公交，提升公交品質(zhì)化服務(wù)。
　　同時，廣州今后還將對現(xiàn)狀公交專用道進行評估和檢討，評估專用道系統(tǒng)發(fā)展的經(jīng)驗和存在的問題，對未來構(gòu)建廣州市公交專用道網(wǎng)絡(luò)的整體實現(xiàn)提供保障。其中，還包括加強對公交專用道的執(zhí)法管理，比如延長專用道的使用時間(即早高峰為7～10時，晚高峰為16～19時)，并考慮嘗試在重要交叉口實施公交專用道的專用進口道等。
　　在提供多樣化常規(guī)公交服務(wù)中，《規(guī)劃》指出，廣州將借鑒香港等城市，結(jié)合廣州實際，嘗試開放公交運營市場，準許社會資本進入公共服務(wù)領(lǐng)域，根據(jù)客流特色需求嘗試開行市場化“靈活巴士”線路，為市民提供個性化服務(wù)。